骨子里的问题

在大城市，无论是开车还是坐车，堵车都是最头疼的事。有时我宁愿骑自行车办事，也不愿被堵在路上起急。这些年来，我们眼看着市政、交管部门为了使城市的交通更加通畅和安全，又是拓宽马路修立交桥，又是采取科学管理措施，费了很多心思，投了不少经费。就拿首都北京来说，每年的动作都不小，但仍不尽如人意。我的体会是，问题不全在路上，这些情况与司机内心的一些不良意识也不无关系。

这种意识有二，一是占小便宜的意识。开车的人可能都遇到过这种现象，大家都在排队等候绿灯，而有的司机却耍小心眼，沿着自行车道往前蹭，快到红绿灯时再往机动车道里挤。这种行为不仅使自行车车道不畅，也使别的机动车难以正常行驶，同时还容易发生交通事故。本来大家只要按交通法规行驶，即便多等一会，也不至于形成严重堵车，而问题就出在那些想占小便宜的人身上。交警在时，规规矩矩；交警不在时，什么黄线、禁止调头都不在话下，我行我素。我无意追寻这种劣根意识的渊源，但有的人这种意识却根深蒂固，无论干什么事总想着占点小便宜，诸如抢个公共汽车上的座位，在马路边摆个无照小摊等等。这是一种不良的心理意识，它反映到实际行动中，必然给正常的社会秩序带来麻烦。

二是特权思想。过去没开车的时候，这种感觉不强。随着自己在马路上不断体会，深深地感到马路上特权也不少。这反映在两个方面，即车的牌照和车的档次上。有的车仗着挂的特殊牌照，不是逆行，就是按着喇叭让前面的车让道，其架势让人生畏。不知别的司机怎样，我是遇到这种车就离得远远的，因为咱惹不起。我想，这些车不见得全在执行公务，是特权思想在作怪，平时也放不下那架子。不信，请看中国青年报有关报道，在贵州省若问交警在街头执勤时最头疼的是什么，他私下一准会说“9字头”。这是因为省里借换新牌照之机，变通之举应运而生：省里机关车牌号打头的两位，按座次分别领有从“91”到“94”的不同数字，以别于一般民用车。“9字头”的车威力到底有多大呢？一次，朋友乘“9字头”车到市中心，嘱司机找个可停车之处下车，孰料，话音未落车嘎的一声在距交通岗亭不远处停下来。朋友惊诧，司机却摆摆手，“没事，有这块牌子。”这就是特权。还有一种是高档车司机的脾气也大，你想想，没权没势的谁能坐得起“大奔”、“凌志”，有的司机开着这车就盛气凌人，大喇叭按得山响。

特权思想由来已久，有的人就喜欢高人一等，不受法规的约束。